Nouveautés de l'année 2004

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Nouveautés - année en cours


12 Décembre 2004: La version 412.0 est en ligne.

  • Nouveau VAG-Scope 1.8, avec des routines supplémentaires spécifiques à l'OBD2; de plus les zéros pour les rangées non actives ne sont plus affichés en mode VAG.
  • Filtrage des identifiants sur le bus CAN (OBD ISO 15765) maintenant effectif (testé sur une Mazda RX8)
  • VAG-Com ne demande plus inutilement les conditions environnementales en mode ISO 14230/15765 lorsqu'il n'y a pas de code défaut enregistré.

6 Décembre 2004: La version Beta 411.1 est en ligne.

  • Possibilité de générer des fichiers "debug" en mode OBD2
  • Routines de vérification de l'interface réorganisées
  • "OBD2 Générique" n'était pas francisé
     

22 Novembre 2004: La version Beta 411.0 est en ligne.
S'agissant d'une Beta, la version 408.1 est toujours proposée au téléchargement.

  • Infobulles dans l'écran principal lors du premier lancement et dans l'écran Options afin de guider l'utilisateur.
  • Correction d'un bug dans l'interprétation des bits de passage tests (readiness) concernant l'état du système de carburant pour les moteurs diesel.
  • Meilleur fonctionnement sur les calculateurs de Phaeton utilisant les en-têtes KWP2000 longs (ABS).
  • Nouveau firmware 1.36 offrant des fonctions avancées de simulation, et permettant l'initialisation rapide pour OBD2.
  • Mode OBD-2 générique (bouton OBD-2 dans l'écran principal) maintenant disponible.
  • La quasi totalité des voitures européennes récentes (aux alentours de 2001 pour les essence, un peu plus tard pour les diesel) devraient être compatibles OBD-2, y compris les marques autres que VAG.
  • Support des modes 01 (mesures), 02 (environnement de code défaut), 03 (codes défaut actuels), 04 (effacement codes défaut) et 07 (codes défaut à venir). Enregistrement des données et graphes sont également présents.
  • Protocoles de communication implantés: ISO 9141, ISO 14230, ISO 15765 (bus CAN: interface HEX+CAN nécessaire).
  • Sur les calculateurs moteur VAG: les fonctions classiques de VAG-Com restent les plus performantes; cependant on pourra récupérer les environnement de codes défaut en mode OBD, chose que la plupart des calculateurs ne permettent pas en mode spécifique VAG.

Evidemment nous n'avons pu tester cette version que sur un nombre limité de véhicules non-VAG. Nous attendons donc un important retour d'expérience de votre part! Merci de préciser par email vos résultats avec le plus d'informations possibles concernant le véhicule que vous avez testé (modèle, année, cylindrée, puissance...).


10 Octobre 2004: Les interfaces HEX-Com et HEX-USB sont maintenant proposées en occasion, aux prix respectifs de 200 et 250 euros TTC.


23 Août 2004: Nouveau manuel version 408.1 mis à jour pour refléter les nouveautés de VAG-COM:

  • Ecran applications
  • Liste d'installation gateway
  • Effacement de tous les codes défaut
  • Redimensionnement
  • Jauges virtuelles dans VAG-Scope

17 Août 2004: La version 408.1 est en ligne.
    Nouvel écran "Applications" avec:

  • Activation du mode transport (véhicules CAN seulement)
  • Désactivation du mode transport (véhicules CAN seulement)
  • Liste des calculateurs installés d'après gateway (véhicules CAN seulement)
  • Effacement de tous les codes défaut (véhicules CAN seulement)

    Possibilité d'effacer tous les codes défaut du véhicule après un Autoscan (pour tous les véhicules).
    Bouton permettant de sauver les codes défaut sur disque dans l'écran Codes Défaut.
    Fonction "passage tests" (readiness) maintenant disponible pour les diesels compatibles EOBD.
    Fichiers log 100% francisés (la date était en format américain dans la version précédente).
    Assistant de codage d'airbag amélioré.
    Adaptation de l'antidémarrage modifiée pour fonctionner même sur les calculateurs récalcitrants
(plus d'attente perpétuelle).
    Correction du problème rencontré sur les centrales électriques(09) de Sharan depuis que VAG-Com existe.
    VAG-Com est maintenant redimensionnable (écran Options) afin d'occuper tout l'écran, même en 1920x1200.
    Nouveaux schémas de redirection pour les fichiers label. Voir 1J-17.LBL (qui couvre tous les combinés d'instruments Golf IV) pour un exemple.
    Nouveau firmware 1.32 permettant un échange de données plus fiable avec l'interface.
    Nouvelle version 1.7a de VAGScope:

  • VAGScope peut maintenant convertir à la volée un rapport lambda en rapport air/essence, il suffit juste de cocher la case qui apparaît à côté du champ en question.
  • Les jauges virtuelles mémorisent maintenant la valeur maxi.
  • Nouvelles options ajoutées au menu contextuel des jauges virtuelles (bouton droit): remise à zero du maxi, mode fond blanc.
  • Routines de dimensionnement réécrites afin d'éviter des bugs d'affichage lors du redimensionnement

    Nouvelle version 1.3e de TDIGraph qui corrige le probleme de l'avance a l'injection trop importante alors que la valeur affichée est de 0.
 


7 Juin 2004: Les interfaces HEX-USB+CAN sont de nouveau disponibles.


18 Mai 2004: Les interfaces HEX-COM+CAN sont désormais disponibles en échange contre votre ancienne interface HEX pour 100 Euros TTC (+port). Passez par le bon de commande pour réserver la vôtre.
Les HEX-USB+CAN suivront dans les semaines a venir, au même prix.


7 Mai 2004: Les interfaces HEX-COM+CAN sont maintenant disponibles. Attention, tout comme les HEX-COM, ces interfaces ne conviennent que si vous disposez d'un vrai port COM 9 broches, elles ne fonctionnent pas avec un convertisseur USB<=>COM.


11 Avril 2004: La version 404.0 est en ligne.
    Précision des routines CAN améliorée.
    Correction intelligente des erreurs en provenance de certaines gateways en mode blocs de mesure sous protocole CAN (ceci causait parfois des pertes de session, auparavant).
    Correction du problème de connexion difficile sur ABS/ESP Bosch 5.7
    Fichiers d'enregistrement de données francisés.
    Utilitaire CSVConv distribué avec le programme, permettant de convertir les fichiers d'enregistrement (.csv) afin qu'ils soient directement exploitables même dans les versions françaises d'Excel. Une fois converti, il suffit de double-cliquer sur le fichier dans l'explorateur pour qu'il soit ouvert et correctement interprété par Excel.
    Nouveaux modèles de TDI (essentiellement pour Transporter) disponibles dans TDIGraph.
    Entre autres un fichier label avec les valeurs spécifiées pour les TDI 140.
    Description de l'adresse (ex. 01 - Moteur, 17- Instruments) affichée dans l'écran Autoscan, la liste d'installation gateway et la recherche de calculateur.
    Un double-clic sur la ligne contenant l'adresse d'un calculateur dans l'écran Autoscan vous y connecte et vous amène directement à son écran de codes-défaut.
    Les calculateurs présentant un ou des défauts dans l'Autoscan ou la liste d'installation gateway sont maintenant affichés en rouge.
    Utilisation possible du code PIN/SKC à 7 chiffres dans l'écran d'accès sécurisé (nécessaire sur les véhicules récents comme le Touareg).
    Lors du premier lancement du programme, lorsqu'aucun fichier de configuration n'est présent, VAG-Com n'affiche plus de message d'erreur pour forcer l'utilisateur à tester l'interface, mais désactive tous les boutons sauf ceux permettant de faire le test. Une fois le fichier de configuration créé, tous les boutons sont activés.
    Programme compilé sous VC++6 SP6, ce qui apporte une plus grande robustesse (peut-être nécessaire pour WinXP SP2 avec AMD64) et des optimisations plus raffinées.


8 Avril 2004: De nouvelles applications pour l'Audi A3 8P(navigation/radio, module confort, aide au stationnement).
    Les interfaces CAN seront bientôt de retour, et une nouvelle version du logiciel sera bientôt disponible.


25 Mars 2004: Les très attendues interfaces HEX-USB+CAN sont maintenant disponibles. Etant donné les quantités limitées que nous avons reçues, seules les commandes d'interfaces complètes sont pour l'instant acceptées. Un programme de reprise des HEX-Com et HEX-USB existants sera dévoilé ultérieurement. Des interfaces
HEX-Com+CAN seront également disponibles d'ici quelques semaines.


14 Mars 2004: Le manuel imprimable sous format PDF est en ligne.


6 Février 2004: La version 402.1 est en ligne.
    Routines de prise en charge des interfaces réorganisées pour un moindre encombrement mémoire et le support des interfaces compatibles CAN.
    Support des messages KWP-2000 avec format long (seul exemple connu à ce jour: ABS sur Phaeton).
    Extension du champ d'application des labels: ils sont maintenant présents pour les adaptations, le codage, et le groupe de mesures 000, sous forme de ballons. Un troisième champ est également ajouté pour les groupes de mesure classiques.
    Assistant de codage des airbags (VW
/Seat/Skoda) qui suggère automatiquement le codage pour un airbag neuf.
    Amélioration des fonctions de test des actionneurs et adaptation sur Touareg et nouvelle A8.
    En combinaison avec une nouvelle version du firmware de l'interface, cette dernière est maintenant remise en mode transparent en quittant VAG-Com, ce qui permet d'utiliser d'autres logiciels sans avoir à la débrancher de la voiture au préalable.
    Ajout de la fonction "Liste des calculateurs installés selon gateway" qui permet de voir en quelques secondes quels sont les calculateurs installés sur le véhicule et lesquels présentent des défauts, et de la fonction "codage long" qui permet de recoder un calculateur type gateway après son remplacement. Attention, ces fonctions ne semblent supportées que sur les voitures avec diagnostic CAN (nouvelle A3, nouvelle A8, Golf 5, Touran).
    Fonction "Identification avancée" plus complète.
    Plus de 100 nouveaux codes défaut.
    Pilotes USB mis à jour: meilleure compatibilité avec les modes mise en veille et hibernation des portables.
    Nouvelle version de VAG-Scope (1.6) permettant d'importer des fichiers log contenant le bloc 000. Les jauges virtuelles sont maintenant également disponibles pour le groupe 000.
    Nouvelle version du firmware HEX (1.25) qui permet une remise à zéro rapide de l'interface.


27 Janvier 2004: Nouveaux fichiers labels pour les TDI (gestion moteur EDC-16) des chassis Golf V (nouvelle A3, Golf V, Touran), ainsi que pour la centrale electrique des Audi A4 (8E).


26 Janvier 2004: Les versions américaines du logiciel VAG-Com fonctionneront dorénavant en mode complet avec une interface francaise (HEX-Com, HEX-USB, HEX+CAN), au lieu du mode shareware auparavant. Il s'agit d'une modification apportée au logiciel américain, aucune modification de la part de l'utilisateur n'est nécessaire. Evidemment le logiciel francais fonctionne toujours en mode complet avec les interfaces francaises. Le logiciel francais ne fonctionne pas avec une interface américaine.


13 Janvier 2004: Modification de la hauteur de suspension pneumatique ajoutée à la page Touareg


5 Janvier 2004: Page d'application pour modifier la hauteur des Audi Allroad Quattro

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