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Ici la fonction "Accès", qui moyennant un code secret, vous permet d'accéder
à certaines options "cachées" du calculateur. Ne nous demandez pas quel est
le code secret pour votre véhicule, il y en a beaucoup de différents en
fonction des modèles. Référez-vous plutôt au manuel
atelier pour savoir dans quels cas vous avez besoin d'un code d'accès et
quel est ce code.
Nous sommes ici dans le mode "Réglages de base".
Ne
l'utilisez qu'avec un manuel atelier! Ce mode permet de faire beaucoup de
choses, de la calibration du moteur de papillon au test de mécanisme de
géométrie variable d'un turbo, mais la conséquence en est que vous pouvez
facilement dérégler votre voiture si vous ne savez pas ce que vous faites.
Une autre application est l'utilisation de ce mode avec le groupe 000 pour
le contrôle/réglage de l'avance à l'injection sur moteurs TDI. Dans ces
conditions apparaît alors un bouton "Av. inject. TDI" qui vous assiste pour
ce contrôle:
Le moteur doit être à température de fonctionnement, au ralenti et en mode
réglages de base (le témoin de préchauffage clignote). Le graphe ci-dessus
représente l'avance à l'injection en fonction de la température de gazole.
Vous devez vous trouver entre la ligne rouge et
la ligne verte. Le logiciel représente
automatiquement votre position et vous informe du résultat. Attention,
n'utilisez TDIGraph que pour les moteurs sélectionnables en bas à droite de
l'écran! En particulier, aucun réglage/contrôle n'est nécessaire sur les
moteurs à injecteurs pompe.
Le mode "Test des actionneurs" vous permet de tester
quasiment tous les mécanismes en sortie d'un calculateur. Par exemple, pour
un TDI, vous pourrez entre autres tester l'électrovanne de stop, les relais
de préchauffage, l'électrovanne de régulation de pression de
suralimentation. Sur les instruments, vous pourrez tester les aiguilles, les
cristaux liquides et toutes les ampoules. Là encore l'utilisation d'un
manuel atelier est fortement recommandée.
La fonction de recodage permet de modifier le fonctionnement d'un
calculateur, pour l'adapter à des conditions de fonctionnement différentes.
Par exemple, on peut recoder un module de verrouillage centralisé pour ne
déverrouiller qu'une porte au lieu des quatre en même temps si l'on dispose
du code adéquat.
Ici la fonction adaptation, qui permet de modifier certains paramètres
particuliers. Ici, par exemple, on peut modifier le régime de ralenti, mais c'est aussi via cette fonction qu'on
remet les indicateurs de vidange à zéro ou qu'éventuellement on peut
désactiver un airbag.
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