Pour vérifier quelle génération d'antidémarrage vous
avez:
- Connectez-vous aux Instruments (17) (ou l'Immo séparé 25 sur certains
véhicules plus anciens) et prenez note du premier champ "Extra".
- Si ce qui y est affiché ressemble à "Immo-ID VWZ7Z0W0648696", vous
avez un Immo-II (voire un Immo-I sur certains modèles anciens)
- Si vous voyez quelquechose comme
"WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696", vous avez un Immo-III.
Les 17 premiers caractères sont le numéro de chassis, les 14 caractères suivants sont le
numéro d'antidémarrage.
Un calculateur moteur équipé de l'Immo III connait le numéro chassis
de votre voiture, et il refusera de démarrer si le
numéro dans sa mémoire est différent de celui du combiné d'instruments.
Avec cette génération d'antidémarrage, vous avez besoin d'un code secret
pour mener à bien la procédure d'adaptation. Cette
procédure diffère entre le montage d'un calculateur neuf
(jamais monté sur une voiture) et d'un calculateur usagé (provenant
d'une autre voiture).
Calculateur neuf
1. Avant d'installer un calculateur neuf dans le véhicule, prenez note du
codage de l'ancien calculateur.
<Sélectionner>
<01 - Moteur>
Prenez note du codage (5 chiffres)
<Quitter calculateur, retour - 06>
2. <17 - Instruments>
Prenez note du numéro d'Immo à 14 chiffres, ainsi que du numéro de
chassis, dans le champ Extra (il est préférable de les imprimer)
<Quitter calculateur, retour - 06>
3. Emmenez ces deux numéros chez votre concessionnaire, et demandez le code
à 7 chiffres correspondant, sans oublier le numéro d'importateur et le code
atelier de ce concessionnaire. Si votre interlocuteur vous lance un regard
vide montrant qu'il ignore les données concernant sa concession, dites-lui
qu'il trouvera son code atelier et son numéro d'importeur en haut à droite
dans l'écran d'administration de son VAS-5051.
4. Montez le nouveau calculateur dans le véhicule
5. Vérifiez que la tension de la batterie du véhicule est d'au moins
12.5V
6. <Sélectionner>
<01 - Moteur>
<Adaptation - 10>
Entrez 50 dans le numéro de canal
<Lire>
<Utiliser code à 7 chiffres>
Entrez le code à 7 chiffres, la date à laquelle il a été généré par
votre concessionnaire, ainsi que son code atelier et son numéro
d'importeur.
<OK>
7. VAG-Com va vérifier les données que vous avez entrées et retourner à
l'écran d'adaptation, où la nouvelle valeur s'affichera cachée sous la forme
XXXXX
<Sauver>
<Terminé, retour>
8. Vérifiez que le numéro chassis maintenant affiché dans le champ
"Extra" correspond à celui que vous avez donné au concessionnaire.
<Quitter calculateur, retour - 06>
<Retour>
<Quitter>
9. Coupez le contact et remettez-le dans la minute qui suit, mais ne
démarrez pas le véhicule avant 2 minutes.
Une fois les deux minutes écoulées, vous pouvez démarrer le véhicule. Le
verdict sera immédiat...
10.<Sélectionner>
<01- Moteur>
Vérifiez que le codage à 5 chiffres correspond à celui de l'ancien
calculateur. Sinon, recodez le nouveau calculateur en
conséquence.
11.<Codes défaut - 02>
Effacez tous les codes-défaut. C'est terminé!
Calculateur
usagé
Nous designerons le calculateur de
remplacement par ECU 2, et le calculateur d'origine (celui qui se trouve
dans votre voiture au départ) par ECU 1.
-
Prenez note du codage de l'ancien
calculateur ECU 1.
<Sélectionner>
<01 - Moteur>
Prenez note du codage (5 chiffres)
<Quitter calculateur, retour - 06>
-
Installez le "nouveau" calculateur ECU 2
dans le véhicule. Ne pas s'inquiéter du témoin d'antidémarrage, c'est
normal dans ces conditions.
<Sélectionner>
<01 - Moteur>
Notez (ou imprimez de préférence) le numéro
d'identification de l'antidémarrage à 14 caractères que vous trouverez
dans le champ "extra". Il concerne l'ECU 2.
<Quitter calculateur, retour - 06>
-
<17 - Instruments>
Prenez note du numéro d'Immo à 14 chiffres (celui-ci
concerne l'ECU 1), dans le champ Extra (il est préférable de l'imprimer)
<Quitter calculateur, retour - 06>
-
Emmenez ces deux numéros chez votre
concessionnaire, et demandez les deux codes
à 7 chiffres correspondants, sans oublier le numéro
d'importateur et le code atelier de ce concessionnaire. Si votre
interlocuteur vous lance un regard vide montrant qu'il ignore les données
concernant sa concession, dites-lui qu'il trouvera son code atelier et son
numéro d'importeur en haut à droite dans l'écran d'administration de son
VAS-5051
- Vérifiez que la tension de la batterie du véhicule est d'au moins
12.5V
-
L'ECU 2 étant toujours installée dans le
véhicule (ne toujours pas s'inquiéter du témoin),
<Sélectionner>
<01 - Moteur>
<Accès - 11>
<Utiliser code à 7 chiffres>
Entrez le code à 7 chiffres de l'ECU 2,
la date à laquelle il a été généré par votre concessionnaire, ainsi
que son code atelier et son numéro d'importeur.
<OK>
-
<Adaptation - 10>
Entrez 50 dans le numéro de canal
<Lire>
<Utiliser code à 7 chiffres>
Entrez le code à 7 chiffres de l'ECU 1, la date
à laquelle il a été généré par votre concessionnaire, ainsi que son
code atelier et son numéro d'importeur.
<OK>
<Sauver>
<Terminé, retour>
-
Vérifiez que le le numéro d'identification
affiché dans le champ "extra" du calculateur moteur est identique à celui
qui est maintenant affiché dans le champ "extra" du combiné d'instruments.
-
Coupez le contact et remettez-le dans la minute qui suit,
mais ne démarrez pas le véhicule avant 2 minutes.
Une fois les deux minutes écoulées, vous pouvez démarrer le véhicule. Le
verdict sera immédiat...
-
<Sélectionner>
<01- Moteur>
Vérifiez que le codage à 5 chiffres correspond à celui de l'ancien
calculateur. Sinon, recodez le nouveau calculateur
en conséquence.
-
<Codes défaut - 02>
Effacez tous les codes-défaut. C'est terminé!
